蘭思上個周末有走迷路了，由于一個不小心，本來沿著上海龍漕路走的路成了沿著龍華路走，在走了有快半公里以后，蘭思終于發現自己犯下了這樣一個錯誤，雖然這個錯誤并非是重大錯誤，但是蘭思還是覺得自己很愚蠢。

　　最后解決的辦法就是，蘭思在路邊攔了輛出租，直接到達了預定地點。事實上，那個時候還有足夠的時間沿原路走回去再走正確的路線。并且也有足夠的體力去支持這短路程。也并非是蘭思不想節省。但是最后還是選擇了打車這個解決方案。

　　說到這里，蘭思并不想說造成錯誤的原因是自己的疏忽還是路標的不清晰，只是想說，當達到這樣的結果的時候，選擇并非是在走回去然后選擇正確的道路。

　　而事實上，蘭思到一個陌生的地方，經常碰到的情況是根本辨認不清楚方位。事實上，蘭思在網站上碰到這樣的事情可能會更多。

　　從這個事情上，我們說到網站的信息架構，（白鴉總是說信息架構與導航，實際上是一個意思），我上面遇到的事情完全可以看成是一個信息構架的體現。而在這個信息構架上，蘭思先是選擇了不正確的道路（流程或者功能），進而在行走開始的階段又沒有正確的提示告訴蘭思，你走錯了（明確的功能說明）。當蘭思發現錯誤的時候，已經走了有一段路程了。（在網站上體現是到了具體的功能頁面才發現找到的并非是自己想要的功能）于是蘭思選擇了另一種方式打車去解決問題。（關掉網站，并且用SE進行搜索來解決問題）。

　　在交通上，路牌、指示牌、門牌號等等構成了一個信息的展示體系，而我們在一定的范圍里面，我們多能看到的標識是有限的，這在一個熟悉的環境中，很可能可以展示和活動信息的方式更多，但是對于一個新人來說，我們所能獲得的指示真可以說少的可憐。

　　在交通上，由于熟悉大家對交通情況的熟悉，并且標志的規范化，這樣走錯路的情況還算是比較少見的，但是在網站上不一樣，由于網站沒有全球統一的設計流程和規范，各個網站的信息構架系統差異也比較大。

　　而且在大部分產品經理看來，路越多越好，所以信息構架上面都存在很多問題。尤其是在一些網站上，為了讓用戶能達到最終頁面，甚至很多網站都設計了N條通路，而這樣的設計往往是讓用戶選擇錯了流程甚至無從下手。（補充：存在N條路沒有問題，但是要向用戶清晰的表現出各個路徑的區別，如果設計師不能清楚的表現這個，那么用戶也很難去選擇走什么樣的路徑）。

　　相比于交通，信息構架的另一個重要點是網站幾乎沒有任何挽回的機會，當用戶發現網站提供的功能并不能讓自己滿意的時候，往往是在這個時侯就離開了網站，而并非是采用其他的方式進行進一步的查找，甚至當選擇很多的時候，應戶如果不能分出其中的區別，可能直接離開網站。

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